{"id":1234,"date":"2023-02-03T12:12:38","date_gmt":"2023-02-03T11:12:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.shippers.cat\/metavers-logistic\/"},"modified":"2023-02-09T10:26:50","modified_gmt":"2023-02-09T09:26:50","slug":"metaverso-logistico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.shippers.cat\/es\/metaverso-logistico\/","title":{"rendered":"Metaverso log\u00edstico"},"content":{"rendered":"
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Este relato es fruto de mi imaginaci\u00f3n y cualquier parecido con la realidad no es m\u00e1s que pura coincidencia.<\/p>\n

Estaba yo en el puerto, con mi outfit futurista, esperando la llegada de un contenedor que tra\u00eda el barco que justo en ese momento entraba por la bocana (es el metaverso, puedo saber d\u00f3nde est\u00e1 cualquier barco en todo momento y puedo estar ah\u00ed para verlo).<\/p>\n

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El barco pertenec\u00eda a una nueva compa\u00f1\u00eda llamada Mar Azul, y el puerto era el de Barcelona, \u00bfo quiz\u00e1s el de Algeciras? Tambi\u00e9n pod\u00eda pertenecer a otra compa\u00f1\u00eda y encontrarse en el puerto de Valencia, o Bilbao.<\/p>\n

Este barco atracar\u00eda en la terminal Norte, la cual gestiona una empresa llamada Estiba Azul y que forma parte del mismo grupo empresarial que la naviera: el Grupo Azul. \u00bfVamos acumulando casualidades?<\/p>\n

Los contenedores se estar\u00edan descargando durante muchos d\u00edas, 3 \u00f3 4, porque se trataba de un mega buque (los d\u00edas en mi metaverso pasan mucho m\u00e1s r\u00e1pido y yo estoy ah\u00ed para verlo todo).<\/p>\n

El calado del puerto se hab\u00eda ampliado para que estos barcos no tuvieran dificultades a la entrada y las gr\u00faas de la terminal eran las m\u00e1s grandes del mercado para poder operarlos adecuadamente (con el consiguiente aumento de los costes en THC y tasas portuarias para los cargadores, claro).<\/p>\n

Hab\u00eda le\u00eddo en la prensa que otros puertos no fueron capaces de hacer esas inversiones y se quedaron sin poder recibir mega buques. Eso hizo que s\u00f3lo pudieran albergar barcos de peque\u00f1o tama\u00f1o.<\/p>\n

Pude comprobar que una parte de la carga iba destinada al hinterland, porque la descargaron junto a las v\u00edas del tren. Algunos de los contenedores ten\u00edan como destino final la ciudad de Madrid; otros iban a Bilbao y algunos a Valencia (s\u00ed, es cierto que me acabo de inventar los destinos porque no ten\u00eda forma de saberlos).<\/p>\n

Entraba en la terminal un tren nov\u00edsimo, de 750 m de longitud, gestionado por Tren Azul, compa\u00f1\u00eda que, casualmente, pertenec\u00eda al Grupo Azul (\u00a1claro!), para transportar esas mercanc\u00edas a su destino.<\/p>\n

Por su parte, la carga que se quedaba cerca del puerto era transportada en camiones contratados por Mar Azul.<\/p>\n

Por lo que respecta a los grupajes, los contenedores eran desconsolidados en unos almacenes situados muy de cerca del puerto, de cuya gesti\u00f3n se encargaba Almac\u00e9n Azul, compa\u00f1\u00eda del Grupo Azul.<\/p>\n

Una vez descargados los contenedores, ellos mismos tramitaban el despacho de aduanas. \u00a1Tambi\u00e9n funcionan como agentes de aduanas! Se llaman Blue Customs. Pertenecen al Grupo Azul.<\/p>\n

Ya he comentado antes que uno de los contenedores que ven\u00eda en el barco era para m\u00ed, \u00bfverdad? Estupendo.<\/p>\n

A trav\u00e9s de mi smartwatch me identifiqu\u00e9 como Consignee y solicit\u00e9 el entr\u00e9guese\/adm\u00edtase correspondientes al contenedor. Para mi asombro, result\u00f3 que no pod\u00eda ir a buscarlo por mis medios al puerto y tampoco de forma r\u00e1pida (con el fin de ahorrarme demoras y ocupaciones, que tambi\u00e9n cuentan con precios prohibitivos en el metaverso).<\/p>\n

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Ten\u00eda que esperar a que la propia compa\u00f1\u00eda naviera, con toda su lentitud y falta de eficacia, contratara a un transportista para poder traerlo a mi almac\u00e9n, y deb\u00eda solicitarlo con un m\u00ednimo de 48 horas de antelaci\u00f3n. De hecho, la naviera iba a contratar a la misma compa\u00f1\u00eda de transporte que yo, por lo que no atisbo a ver el valor que me aporta.<\/p>\n

Pero despu\u00e9s result\u00f3 que tampoco me lo hicieron llegar el d\u00eda que les hab\u00eda solicitado.<\/p>\n

Y tuve que pagar al contado la factura de los gastos de llegada y, adem\u00e1s, antes de recibir la mercanc\u00eda, incluyendo los gastos de demoras y ocupaciones que ellos mismos hab\u00edan generado.<\/p>\n

Y yo me preguntaba:<\/p>\n

\u00bfY si est\u00e1n construyendo barcos m\u00e1s grandes, comprando trenes, camiones, almacenes, y agentes de aduanas para as\u00ed reducir las escalas en Espa\u00f1a y poder gestionarlo todo a su entera conveniencia? No. No puede ser.<\/p>\n

Entonces, \u00bfqui\u00e9n se encargar\u00eda de gestionar mi cadena de suministro? \u00bfMi transportista principal o yo mismo?<\/p>\n

En este momento estoy pagando un transporte que no puedo controlar y que genera unos costes que tampoco soy capaz de controlar. La cosa no puede seguir as\u00ed.<\/p>\n

Nom\u00e9s jo puc tenir el control de la meva cadena de subministrament perqu\u00e8 el caos no regni en la meva empresa, la meva producci\u00f3 es realitzi amb una correcta organitzaci\u00f3 i els costos sense control no es disparin.<\/p>\n

Para que todo funcione, tengo que poder escoger a mis proveedores de servicios.<\/p>\n

S\u00f3lo yo puedo tener el control de mi cadena de suministro para que el caos no reine en mi empresa, mi producci\u00f3n se realice con una correcta organizaci\u00f3n y los costes sin control no se disparen.<\/p>\n

Y yo, mirando al cielo, me preguntaba: \u00bfno ser\u00e1 hacia all\u00ed donde nos quieren llevar con los mega buques? \u00a1Vaya! \u00a1Seguro que no!<\/p>\n

En ese mismo instante pas\u00f3 un avi\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda Cielo Azul, que tambi\u00e9n pertenec\u00eda al Grupo Azul.<\/p>\n

Hay que ver la imaginaci\u00f3n que tenemos los log\u00edsticos. A veces el metaverso nos parece el futuro, y otras veces se parece mucho a nuestra realidad. <\/p>\n

Hay que empezar a pensar c\u00f3mo podemos parar esto.<\/p>\n

\u00bfHay en la sala alg\u00fan miembro de la Comisi\u00f3n Europea capaz de echarme un cable?<\/strong><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El metavers ha arribat a la log\u00edstica i Shippers us presenta una hist\u00f2ria futurista de com seran els transports en un futur pr\u00f2xim. Llegeix-nos! Et sorprendr\u00e0<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1228,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-1234","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comision-maritima"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.shippers.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1234","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.shippers.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.shippers.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.shippers.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.shippers.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1234"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.shippers.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1234\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1237,"href":"https:\/\/www.shippers.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1234\/revisions\/1237"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.shippers.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1228"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.shippers.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1234"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.shippers.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1234"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.shippers.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1234"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}