{"id":2359,"date":"2025-12-09T12:50:48","date_gmt":"2025-12-09T11:50:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.shippers.cat\/?p=2359"},"modified":"2025-12-10T13:02:54","modified_gmt":"2025-12-10T12:02:54","slug":"transporte-ferroviario-punto-de-vista-cargador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.shippers.cat\/es\/transporte-ferroviario-punto-de-vista-cargador\/","title":{"rendered":"As\u00ed se ve el transporte ferroviario desde el lado del cargador"},"content":{"rendered":"

Las empresas cargadoras quieren subir sus mercanc\u00edas al tren. El volumen de las empresas que podr\u00edan transportar por tren superar\u00eda el 10% que marcan los objetivos europeos. Pero no pueden. Las dificultades con las que se encuentran les hacen perder la paciencia\u2026 y la esperanza.<\/p>\n

Y antes de que el tren funcione del todo, llegan las autopistas ferroviarias.\u00a0 Pueden ser un buen empuje, pero con el material rodante con el que se cuenta y los pocos semirremolques adaptados, no ser\u00e1 tan f\u00e1cil salir a Europa. Quiz\u00e1s en la pen\u00ednsula podr\u00eda funcionar, porque s\u00ed hay plataformas suficientes con ancho ib\u00e9rico.<\/p>\n

La conexi\u00f3n ferroviaria entre Espa\u00f1a e Italia lleva m\u00e1s de dos a\u00f1os sin estar operativa.
\nLas conexiones con Polonia hoy no funcionan con suficiente fiabilidad. Si quieren ir a Ruman\u00eda, no hay buenas conexiones, Y as\u00ed, un largo etc\u00e9tera.<\/p>\n

Me gustar\u00eda que, por un momento, os pusierais la gorra de cargadores, y pudierais ver con lo que se encuentran, cuando intentan contratar transporte ferroviario.<\/p>\n

Ser\u00eda algo as\u00ed:<\/p>\n

Vais a enviar producto desde vuestra empresa, ubicada donde sea, hacia Europa: Polonia, Italia, Austria, Hungr\u00eda, Ruman\u00eda\u2026 donde quer\u00e1is, y quer\u00e9is hacerlo en tren porque vuestra empresa tiene un objetivo muy claro: reducir las emisiones del transporte.<\/p>\n

    \n
  1. \u00bfD\u00f3nde vais a buscar C\u00d3MO hacerlo? \u00bfInternet? \u00bfCopilot? \u00bfChatGPT?<\/li>\n
  2. \u00bfD\u00f3nde se puede encontrar informaci\u00f3n sobre las conexiones ferroviarias?<\/li>\n
  3. \u00bfCu\u00e1l es la estaci\u00f3n intermodal m\u00e1s cercana a mi empresa?<\/li>\n
  4. \u00bfDeb\u00e9is contactar con un operador ferroviario o con un operador log\u00edstico? Hummm\u2026 el nombre de esta figura, \u00bfes lo bastante claro para vosotros? Les vamos a llamar RAIL FORWARDERS<\/strong>, y ser\u00e1n las empresas que gestionan las cargas de los trenes. Algunos, m\u00e1s profesionales, tienen equipos para que podemos cargar la mercanc\u00eda y no nos piden carga y equipo.<\/li>\n
  5. \u00bfQu\u00e9 rail forwarders conoc\u00e9is? Ni idea. No hay una lista, ni un ranking, como podemos encontrar en el transporte por carretera o en el mar\u00edtimo.<\/li>\n<\/ol>\n

     <\/p>\n

    Pero como sois un@s log\u00edstic@s avispad@s, contact\u00e1is con vuestros colegas del Consell (tambi\u00e9n conocido por Consejo de Usuarios del Transporte de Catalunya)<\/strong>, y finalmente consegu\u00eds 3, 4 o 5 empresas (algunas de ellas situadas fuera de Espa\u00f1a). Entonces, ped\u00eds una cotizaci\u00f3n y planific\u00e1is el env\u00edo por tren.<\/p>\n

    \u00a1Parece f\u00e1cil! \u00bfa que s\u00ed?<\/p>\n

    Llega la fecha de carga en vuestra empresa y est\u00e1is emocionad@s. Hab\u00e9is controlado todos los detalles de la carga y todo estar\u00e1 listo a tiempo, pero\u2026<\/p>\n

    El rail forwarder os llama y os dice: \u00a1Uy, lo siento! (de esta lista, pod\u00e9is escoger m\u00e1s de una excusa)<\/p>\n

      \n
    • No hay espacio en el tren,<\/li>\n
    • se ha cancelado el tren,<\/li>\n
    • hay un problema en la infraestructura\/catenaria,<\/li>\n
    • hay huelga en Francia,<\/li>\n
    • hay un problema con el equipo,<\/li>\n
    • hay un problema en la estaci\u00f3n,<\/li>\n
    • hay obras en\u2026 \u00a1por todas partes! \u00a1Es imposible!<\/li>\n<\/ul>\n

       <\/p>\n

      Entonces cambi\u00e1is de nuevo la organizaci\u00f3n del env\u00edo y busc\u00e1is un cami\u00f3n.<\/p>\n

      La pr\u00f3xima vez ser\u00e1 mejor\u2026 \u00bfo no? Todav\u00eda no. Finalmente, desist\u00eds. Veis que no pod\u00e9is cumplir con el objetivo que os marca la empresa y ten\u00e9is que hacer un pliego de descargo, que algunas veces aceptan.<\/p>\n

      Pero la esperanza aparece de nuevo con los remolques P400 y las autopistas ferroviarias. Y quer\u00e9is intentarlo de nuevo.<\/p>\n

      Empez\u00e1is a planificar el env\u00edo desde vuestro almac\u00e9n hasta la estaci\u00f3n intermodal m\u00e1s cercana y lleg\u00e1is hasta \u2026 \u00a1Le Boulou!, porque el alto volumen de semi remolques y el bajo volumen de estas plataformas no os permite cargar en terminales espa\u00f1olas. Hoy en d\u00eda solo hay 3 v\u00edas en Barcelona con ancho est\u00e1ndar.<\/p>\n

      A esto deb\u00e9is a\u00f1adir que casi el 90% de las empresas de transporte en Espa\u00f1a tienen menos de 5 camiones. Esto significa que no pueden enviar sus remolques a Europa.<\/p>\n

       <\/p>\n

      \"\"<\/p>\n

       <\/p>\n

      Y me asaltan algunas preguntas l\u00f3gicas:<\/p>\n

        \n
      • \u00bfpara cu\u00e1ndo una jornada ferroviaria \u201cpedag\u00f3gica\u201d para cargadores?<\/li>\n
      • \u00bfpara cu\u00e1ndo un listado de empresas comercializadoras de transporte ferroviario?<\/li>\n
      • \u00bfpara cu\u00e1ndo un directorio\n
          \n
        • Con estaciones intermodales peninsulares y europeas,<\/li>\n
        • con los operadores ferroviarios,<\/li>\n
        • con las empresas comercializadoras,<\/li>\n
        • con vagones para P400,<\/li>\n
        • con la lista de servicios origen\/destino,<\/li>\n
        • con los d\u00edas de salida y llegada,<\/li>\n
        • con tiempos de tr\u00e1nsito,<\/li>\n
        • con comparativa de precios,<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n

           <\/p>\n

          \u00bfTan dif\u00edcil es? El transporte mar\u00edtimo lo tiene para todo el mundo y en ferrocarril hablamos de Europa, solamente.<\/p>\n

          Si hay alguna parte del transporte ferroviario de mercanc\u00edas que me gustar\u00eda destacar por su buena gesti\u00f3n es el de los contenedores de materias primas de l\u00edquidos y\/o materias peligrosas. Siempre hay equipo disponible. Tienen trenes regularmente, van con tiempo, llegan a muchos puntos de Europa\u2026 \u00bfser\u00e1 por el alto volumen? \u00bfser\u00e1 porque alguien ha invertido en el equipo? \u00bfSer\u00e1 porque la qu\u00edmica est\u00e1 muy comprometida con el medio ambiente y tiene mejor presupuesto para un transporte seguro y sostenible?<\/p>\n

          Este es el lado oscuro del transporte ferroviario para un cargador, y es la realidad que se encuentra.<\/p>\n

           <\/p>\n

          Rosa Prenafeta<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          Las empresas cargadoras quieren subir sus mercanc\u00edas al tren. El volumen de las empresas que podr\u00edan transportar por tren superar\u00eda el 10% que marcan los objetivos europeos. Pero no pueden.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2364,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[37],"tags":[],"class_list":["post-2359","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.shippers.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2359","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.shippers.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.shippers.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.shippers.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.shippers.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2359"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.shippers.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2359\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2373,"href":"https:\/\/www.shippers.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2359\/revisions\/2373"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.shippers.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2364"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.shippers.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2359"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.shippers.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2359"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.shippers.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2359"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}