per Rosa Prenafeta | Mar 18, 2026 | Actualitat
El proper 15 d’abril de 2026 a les 10.00 h, el Consell d’Usuaris del Transport de Catalunya organitza una jornada online, oberta i gratuïta per a empreses carregadores, siguin sòcies o no, centrada en un àmbit clau per a l’operativa internacional: la classificació aranzelària. Sota el títol “IA & Classificació aranzelària, oportunitats i reptes”, la sessió anirà a càrrec de Micaela Santamaria, d’Export Lawyers, en una ponència en castellà i en format Zoom. Una formació especialment adreçada a importadors i exportadors que vulguin aprofundir en un aspecte estratègic per al control, la traçabilitat i el compliment en comerç internacional. Rellevància de la classificació aranzelària La IA com a eina per ajudar a classificar aranzelàriament Crear Prompts eficaços Tipus IA Diferents proveïdors d’IA dissenyada específicament per classificar aranzelàriament (comparativa i funcionalitats) Cas pràctic- Hands-on Precaucions i recomanacions. La inscripció és gratuïta. Apunta’t ara Amb la col·laboració...
per Rosa Prenafeta | Mar 2, 2026 | Actualitat
El proper 20 de Març de 9h30 a 12h el Consell d’usuaris del Transport de Catalunya i el Cluster Catalonia Logistics realitzem una jornada per debatre sobre la Nova Llei de Mobilitat Sostenible en el transport Terrestre de Mercaderies. En aquesta jornada analitzarem les novetats en la llei que afecten al transport, profunditzarem en la part medioambiental i digital, veurem què s’ha de realitzar a nivell empresarial, i coneixerem de primera ma una plataforma digital promoguda per la Generalitat de Catalunya totalment innovadora que facilitarà aquesta transició, així com una altra plataforma de intercomunicació en la ciutat de Barcelona. Per acabar, hi haurà un debat amb empreses carregadores i transportistes i esperem que participeu per tal de preguntar tots aquells dubtes que tingueu al respecte. ORDRE DEL DIA: 09h30 Cafè de benvinguda 10h00 Presentació de la jornada per part del Consell d’Usuaris del transport de Catalunya i del Cluster Catalonia Logistics 10h05 Novetats en la Llei de Mobilitat Sostenible Ponent: Josep Mª Fortuny – advocat 10h25 Sostenibilitat: Càlcul de CO2 i PDE Ponent: Pol Carreras – Responsable d’energia i sostenibilitat a Tandem HSE 10h45 Digitalització: Document de Control Digital Presentació Plataforma PADL-T – Generalitat de Catalunya Ponent: Daniel Fernández – Subdirector General d’Ordenació del Transport i Desenvolupament Sectorial Presentació Espai de Dades Plataforma M^3 – AMB Ponent: Oriol Martori – Managing Director a Velion Innova 11h30 Taula rodona: experiències compartides 11h45 Torn obert de Preguntes 12h00 Finalització de la Jornada. Aquesta jornada t’interessa si ets una empresa de la cadena de valor del sector del transport i logística de mercaderies i operes a Catalunya. Recorda anotar l’esdeveniment en la teva agenda. Inscriu-t’hi Amb el suport de: ...
per Rosa Prenafeta | Des 9, 2025 | Actualidad, Actualitat
Les empreses carregadores volen pujar les mercaderies al tren. El volum de les empreses que podrien transportar per tren superaria el 10% que marquen els objectius europeus. Però no ho poden fer. Les dificultats amb què es troben els fan perdre la paciència… i l’esperança. I abans que el tren funcioni del tot, arriben les autopistes ferroviàries. Poden ser una bona empenta, però amb el material rodant amb què es compta i els pocs semiremolcs adaptats, no serà tan fàcil sortir a Europa. Potser a la península podria funcionar, perquè sí que hi ha prou plataformes amb ample ibèric. La connexió ferroviària entre Espanya i Itàlia fa més de dos anys que no està operativa. Les connexions amb Polònia avui no funcionen amb prou fiabilitat. Si voleu anar a Romania, no hi ha bones connexions, I així, un llarg etcètera. M’agradaria que, per un moment, us poséssiu la gorra de carregadors, i poguéssiu veure amb el que es troben, quan intenten contractar transport ferroviari. Seria una cosa així: Envieu producte des de la vostra empresa, ubicada on sigui, cap a Europa: Polònia, Itàlia, Àustria, Hongria, Romania… on vulgueu, i voleu fer-ho amb tren perquè la vostra empresa té un objectiu molt clar: reduir les emissions del transport. On aneu a buscar COM fer-ho? Internet? Copilot? ChatGPT? On es pot trobar informació sobre les connexions ferroviàries? Quina és l’estació intermodal més propera a la meva empresa? Heu de contactar amb un operador ferroviari o amb un operador logístic? Hummm… el nom d’aquesta figura, és prou clar per a vosaltres? Els anomenarem RAIL FORWARDERS, i seran les empreses que gestionen les...
per Consell d'Usuaris del Transport de Catalunya | Abr 2, 2025 | Actualitat, Cròniques logístiques
Beneficis i reptes del Corredor Mediterrani: per què és tan important? Corredor Mediterrani és un terme que s’utilitzava, ja en la dècada dels 90, per a referir-se a la línia ferroviària entre Alacant i Barcelona, un recorregut de 524 km que reduïa el trajecte de 5,5 hores a només 3 hores. En 2004, es van iniciar les obres de la línia d’alta velocitat que connectaria Figueres amb Perpinyà, i es va fundar l’associació Ferrmed per a millorar, a través d’un gran eix ferroviari europeu, la connexió dels ports i aeroports de la zona. Anys després, la Comissió Europea va aprovar una Xarxa Transeuropea amb 9 corredors multimodals: entre ells, el Corredor Mediterrani, que uniria Algesires amb Budapest. Beneficis del Corredor Mediterrani El Corredor Mediterrani implica grans avantatges en possibilitar operacions de transport de llarga distància eficients. Aquestes són els seus principals avantatges: La Xarxa Transeuropea, de la qual forma part el corredor, arribarà a unir Algesires amb Estocolm, un recorregut de 3.500 km que connecta a 245 milions de ciutadans i representa el 66% del producte interior brut europeu. El Corredor Mediterrani facilitarà l’accés ferroviari als ports mediterranis espanyols. Això implica unir els dos mitjans més eficients —el marítim i el ferroviari—, amb l’estalvi de costos i el benefici mediambiental que això comporta, a més de contribuir a la creació de xarxes de transport mundials. Els reptes del Corredor Mediterrani Malgrat la seva importància, ja que la Unió Europea el va declarar prioritari fa més de 10 anys, el Corredor Mediterrani acumula ja més de 25 anys de retard a causa dels desafiaments amb els quals es...
per Consell d'Usuaris del Transport de Catalunya | Des 9, 2024 | Actualitat, Cròniques logístiques
Com afecta la interrupció de pas pel mar Roig a la logística mundial i el comerç global? Des de mitjans de novembre de 2023, davant la guerra entre Hamàs i Israel que va esclatar a l’octubre, els rebels houthis —grup armat del Iemen que s’identifica amb els zaidites— van mostrar el seu suport a Palestina atacant a més de 20 vaixells al mar Roig per la seva vinculació amb Israel. A causa de la seva importància per al comerç global, ja que delimita amb el canal de Suez i l’estret de Bab el Mandeb, aquests atacs han tingut un gran impacte en el nostre sector: pel mar Roig, naveguen 19.000 vaixells de càrrega cada any que impliquen l’11 % del trànsit marítim global. A això s’afegeix el seu pes en l’aprovisionament energètic, i el trastorn que implica aquesta situació per als països que importen energia, a més del fet que la ruta per aquest mar és la més ràpida entre el Mediterrani i els ports asiàtics. A continuació resumim la cronologia de successos relacionats amb el conflicte, dels esdeveniments més recents al seu origen. Actualitzat el 20 de gener de 2026. 20/01/2026 – Fins a 2,1 milions de TEU podrien inundar Europa si es reobre la ruta de Suez La reobertura del Canal de Suez podria alliberar fins a 2,1 milions de TEU, el 6,5% de la flota mundial, actualment absorbida pels desviaments pel Cap de Bona Esperança. Segons Sea-Intelligence, el retorn a aquesta ruta escurçaria trànsits i augmentaria la capacitat disponible, però provocaria un fort repunt temporal d’arribades als ports europeus. En un escenari abrupte, els...
per Rosa Prenafeta | Set 25, 2024 | Actualitat
Rosa Prenafeta, directora del Consell d’Usuaris del Transport de Catalunya, ha participat en l’últim lliurament del pòdcast “Va de Logística” de Carlos Marimón Álvarez. El tema era “La logística creativa”. Vols saber de què van parlar? Ja ho pots veure i sentir complet a YouTube i Spotify....
