Jornada de formació sobre el Reglament (UE) 2023/1115 de Desforestació i Degradació Forestal

Jornada de formació sobre el Reglament (UE) 2023/1115 de Desforestació i Degradació Forestal

Arran de les peticions d’alguns dels socis del Consell d’Usuaris del Transport Catalunya, oferim una jornada especial de formació sobre el Reglament (UE) 2023/1115 de Desforestació i Degradació Forestal, que entrarà en vigor el 31 de desembre del 2024. Si ets importador i/o exportador, et convidem a participar en aquesta formació oberta i gratuïta. En aquesta sessió online a càrrec de Micaela Santamaría d’ExportLawyers tractarem els temes següents: Productes afectats (guanyat, boví, cacau, cafè, palma oliera, soja, fusta, cautxú i derivats). Subjectes obligats. Obligacions que imposa el Reglament 2023/1115: Due Diligence; detecció de riscos, sol·licitud d’informació al proveïdor als efectes de certificar que compleix la normativa en matèria de desforestació en origen. Afectació a l’operativa duanera. Règim sancionador. Si hi ha algun altre punt que t’interessi, contacta amb nosaltres com més aviat millor i fes-nos-ho saber per incloure’l al temari.   Quan se celebra la formació sobre el Reglament (UE) 2023/1115 de Desforestació i Degradació Forestal? Aquesta formació oberta tant a socis com a no socis del Consell se celebrarà el dimarts 18 de juny del 2024 a les 10:30h. La sessió es farà mitjançant Zoom i durarà aproximadament 1,5 hores.   Participa en aquesta formació exclusiva per a importadors i exportadors Vols assistir a la formació especial sobre el Reglament (UE) 2023/1115 de Desforestació i Degradació Forestal? Apunta’t fins al dia 17 de juny. Només hi poden participar representants d’empreses que siguin exportadores i/o importadores.   Aquesta formació ha finalitzat, però pots veure-la a YouTube:...
Formació exclusiva per a empreses importadores i exportadores: Origen preferencial de les mercaderies (Nivell avançat)

Formació exclusiva per a empreses importadores i exportadores: Origen preferencial de les mercaderies (Nivell avançat)

Ets importador i/o exportador i tens dubtes a l’hora d’aplicar les preferències quan les matèries primeres o components tenen diversos orígens i no saps com acumular-les? El Consell d’Usuaris del Transport Catalunya et convida a una formació oberta i gratuïta en temes duaners: “Origen preferencial de les mercaderies – Nivell avançat”. En aquesta sessió en línia tractarem els següents temes: Regles d’origen dels acords de lliure comerç de la UE amb tercers països. Regles d’Acumulació (especialment PEM). Regla no Draw back. Regla de tolerància. Concepte de transformació suficient. Modes de certificació d’origen preferencial i validesa. La formació estarà a càrrec de Micaela Santamaría d’ExportLawyers.   Quan se celebra la formació “Origen preferencial de les mercaderies – Nivell avançat”? Aquesta formació oberta a socis i no socis del Consell se celebrarà el dimecres 8 de maig del 2024 a les 11:30h. La sessió es farà mitjançant Zoom i durarà aproximadament 1,5 hores.   Participa en aquesta formació exclusiva per a importadors i exportadors Vols assistir a la formació “Origen preferencial de les mercaderies – Nivell avançat” i millorar l’eficiència de la teva empresa optimitzant els teus processos duaners? Apunta’t fins al dia 06 de maig. Durant la sessió, explicarem alguns casos pràctics. Hi ha algun específic sobre el qual t’agradaria que parléssim? Contacta amb nosaltres i fes-nos-ho saber. Només hi poden participar representants d’empreses que siguin exportadores i/o importadores.   Aquesta formació ha finalitzat, però pots veure-la a YouTube:...
Cròniques logístiques: el conflicte al canal de Suez i el mar Roig

Cròniques logístiques: el conflicte al canal de Suez i el mar Roig

Com afecta la interrupció de pas pel mar Roig a la logística mundial i el comerç global? Des de mitjans de novembre de 2023, davant la guerra entre Hamàs i Israel que va esclatar a l’octubre, els rebels houthis —grup armat del Iemen que s’identifica amb els zaidites— van mostrar el seu suport a Palestina atacant a més de 20 vaixells al mar Roig per la seva vinculació amb Israel. A causa de la seva importància per al comerç global, ja que delimita amb el canal de Suez i l’estret de Bab el Mandeb, aquests atacs han tingut un gran impacte en el nostre sector: pel mar Roig, naveguen 19.000 vaixells de càrrega cada any que impliquen l’11 % del trànsit marítim global. A això s’afegeix el seu pes en l’aprovisionament energètic, i el trastorn que implica aquesta situació per als països que importen energia, a més del fet que la ruta per aquest mar és la més ràpida entre el Mediterrani i els ports asiàtics. A continuació resumim la cronologia de successos relacionats amb el conflicte, dels esdeveniments més recents al seu origen.   Actualitzat el 20 de juny de 2024.   17/06/2024 – Els houthis intensifiquen i sofistiquen els seus atacs contra la navegació al Mar Roig Els atacs dels houthis contra la navegació comercial al Mar Roig i l’Índic s’han intensificat i sofisticat, duent a terme la seva primera ofensiva amb una embarcació no tripulada carregada d’explosius. Setmana tràgica per als mercants que transitaven per Aden, on va morir un tripulant i un altre va resultar greument ferit.   31/05/2024 – Nolis marítims pugen 150% en 2024 per...
Motivacio ODS per a organitzacions sense ànim de lucre

Motivacio ODS per a organitzacions sense ànim de lucre

L’assemblea general del Consell d’Usuaris ha decidit fer donació, d’una part dels seus ingressos, a una organització sense afany de lucre que té cura del medi ambient. Els socis, empreses que ja tenen en el seu ADN els Objectius de Desenvolupament Sostenibles (ODS), també han volgut col·laborar com a organització de Shippers. El 25 de setembre de 2015 l’Assemblea General de les Nacions Unides va aprovar la resolució Transformar el nostre món: l’Agenda 2030 per al desenvolupament sostenible ((A/RES/70/1), que conté 17 objectius de desenvolupament sostenible (ODS) i 169 fites associades per assolir en l’horitzó de l’any 2030. Els ODS cobreixen la dimensió social, econòmica, ambiental i institucional de la sostenibilitat i aborden cinc grans àmbits: planeta, persones, prosperitat, pau i aliances. L’assemblea va votar l’ODS nº 15, Vida Terrestre, concretament per la retirada de plàstic del medi ambient, i a partir d’aquí, es va fer una recerca de les organitzacions que tenim al país. La Presidenta del Consell d’Usuaris del Transport de Catalunya, la Sra. Fanny Torras fa el lliurament del xec a la Presidenta de Graëllsia Grup d’Estudis i Comunicació Ambiental, la Sra. Victòria Carles. Les acompanya la Directora del Consell d’Usuaris del Transport de Catalunya, la Sra. Rosa Prenafeta. Finalment, per la seva activitat, coneixement de l’entorn, espais de custòdia, organització d’actes de voluntariat i dinamisme es va decidir fer la donació a Graëllsia Grup d’Estudis i Comunicació Ambiental. “La contaminació dels mars ve principalment de la terra. Si netegem a la terra, evitarem que arribi al mar”, ens explica la seva Presidenta, la Sra. Victòria Carles, una professora jubilada amb uns coneixements molt amplis de...
Debat sobre geopolítica i el seu impacte en la logística internacional

Debat sobre geopolítica i el seu impacte en la logística internacional

La geopolítica i el seu impacte a la logística internacional va ser el tema que es va tractar en la taula rodona que es va celebrar en l’estand del Consell d’Usuaris del Transport de Catalunya, en SIL Barcelona 2023. El debat va oferir una anàlisi profunda de les barreres i riscos als quals s’enfronta el sector, oferint recomanacions com diversificar proveïdors i estar atents als canvis geopolítics que poden afectar la cadena de subministrament. Rosa Prenafeta, directora del Consell d’Usuaris del Transport de Catalunya, va moderar una taula rodona amb experts del sector, incloent-hi Ricardo Bergara, director de Lluch Essence, Micaela Santamaría, advocada en Comerç Exterior i Duanes en el Consell de Cambres de Catalunya, i Jaume Mir, Logistics Manager de Eurofragance. Durant la sessió, es va destacar la tensió actual a Taiwan entre els Estats Units i la Xina com un factor que podria alterar el mapa geopolític global i, per tant, afectar el sector logístic internacional. Els ponents van ressaltar la possibilitat d’un augment del proteccionisme i les seves conseqüències negatives en el comerç internacional. Ricardo Bergara va destacar que la UE permet una total opacitat respecte al que succeeix en la indústria marítima que tan poc ens beneficia als shippers. Micaela Santamaría va emfatitzar la importància de conèixer bé als proveïdors i la rellevància de l’origen de les mercaderies per a evitar problemes derivats de regulacions i disputes comercials. Jaume Mir va exposar com el conflicte entre Rússia i Ucraïna va afectar les rutes aèries, desviant vols i generant costos addicionals. A més, va ressaltar el problema de l’escassetat de conductors en el transport terrestre, ja...
Assemblea General del Consell d’Usuaris del Transport de Catalunya (shippers) en Mas de Colom

Assemblea General del Consell d’Usuaris del Transport de Catalunya (shippers) en Mas de Colom

Borges ha ofert, molt gentilment, la seva seu Mes de Colom, a Tàrrega, per a la celebració de l’Assemblea General Ordinària del CUTC en la qual, a més dels tràmits legals, els shippers han pogut visitar els camps amb els arbres fruiters, conèixer la història de la masia, visitar-la en el seu interior i fer uns tastos d’oli i fruita seca molt interessant i divertides! Lògicament, en la trobada hi ha hagut una tertúlia d’actualitat logística, en la qual els socis han explicat les seves inquietuds, preocupacions i necessitats. Entre elles, destaca moltíssim la sobreregulació que tenim a Europa, i molt en concret a Espanya, l’excés de requeriments de la duana espanyola a les empreses OEA, la normativa de l’impost del plàstic, el qual el seu control i manteniment tenen un cost molt superior a l’impost en si, els serveis paraduaners que segueixen sense funcionar correctament i de la part marítima, encara que els nolis han baixat, la no cessió del transport continua sent un problema important per l’incompliment de les dates de descàrrega en els magatzems i segueix el tema dels dies d’ocupacions que es compten des que arriba el vaixell, en lloc de començar el dia en què marxa del port. El Consell continua creixent i ja compta amb 55...

Ús de cookies

Aquest web utilitza cookies perquè vostè tingui la millor experiència d'usuari. Si continua navegant està donant el seu consentiment per a l'acceptació de les esmentades cookies i l'acceptació de la nostra política de cookies. ACEPTAR

Aviso de cookies