per Rosa Prenafeta | abr. 25, 2023 | Actualitat
Borges ha ofert, molt gentilment, la seva seu Mes de Colom, a Tàrrega, per a la celebració de l’Assemblea General Ordinària del CUTC en la qual, a més dels tràmits legals, els shippers han pogut visitar els camps amb els arbres fruiters, conèixer la història de la masia, visitar-la en el seu interior i fer uns tastos d’oli i fruita seca molt interessant i divertides! Lògicament, en la trobada hi ha hagut una tertúlia d’actualitat logística, en la qual els socis han explicat les seves inquietuds, preocupacions i necessitats. Entre elles, destaca moltíssim la sobreregulació que tenim a Europa, i molt en concret a Espanya, l’excés de requeriments de la duana espanyola a les empreses OEA, la normativa de l’impost del plàstic, el qual el seu control i manteniment tenen un cost molt superior a l’impost en si, els serveis paraduaners que segueixen sense funcionar correctament i de la part marítima, encara que els nolis han baixat, la no cessió del transport continua sent un problema important per l’incompliment de les dates de descàrrega en els magatzems i segueix el tema dels dies d’ocupacions que es compten des que arriba el vaixell, en lloc de començar el dia en què marxa del port. El Consell continua creixent i ja compta amb 55...
per Rosa Prenafeta | febr. 3, 2023 | Comissió marítima
Aquest relat és fruit de la meva imaginació i qualsevol semblança amb la realitat no és més que pura coincidència. Estava jo en el port, amb el meu outfit futurista, esperant l’arribada d’un contenidor que portava el vaixell que just en aquest moment entrava per la bocana (és el metavers, puc saber on està qualsevol vaixell en tot moment i puc ser aquí per a veure-ho). El vaixell pertanyia a una nova companyia anomenada Mar Blau, i el port era el de Barcelona, o potser el d’Algeciras? També podia pertànyer a una altra companyia i trobar-se en el port de València, o Bilbao. Aquest vaixell atracaria en la terminal Nord, la qual gestiona una empresa anomenada Estiba Blava i que forma part del mateix grup empresarial que la naviliera: el Grup Blau. Anem acumulant casualitats? Els contenidors s’estarien descarregant durant molts dies, 3 o 4, perquè es tractava d’un mega vaixell (els dies en el meu metavers passen molt més ràpid i jo soc aquí per a veure-ho tot). El calat del port s’havia ampliat perquè aquests vaixells no tinguessin dificultats a l’entrada i les grues de la terminal eren les més grans del mercat per a poder operar-los adequadament (amb el consegüent augment dels costos en THC i taxes portuàries per als carregadors, clar). Havia llegit en la premsa que altres ports no van ser capaços de fer aquestes inversions i es van quedar sense poder rebre mega vaixells. Això va fer que només poguessin albergar vaixells de petita grandària. Vaig poder comprovar que una part de la càrrega anava destinada al hinterland, perquè la van descarregar al...
per Rosa Prenafeta | febr. 3, 2023 | Actualitat
Us presentem l’agenda prevista per a aquest primer semestre de l’any, a la qual s’inclouen jornades exclusives per a socis i obertes a les quals pot accedir qualsevol persona, encara que no pertanyi al Consell. Comissions de treball Les activitats millor valorades pels socis del Consell d’Usuaris del Transport de Catalunya són les comissions de treball on els responsables de logística i duanes es reuneixen, comenten, debaten i comparteixen experiències en noves operacions, normatives, procediments, etc. Comissió Marítima Aquesta comissió de treball compta amb molts logístics responsables de la contractació del transport marítim en les seves empreses. Tal com tenim la situació actual, originada poc després de començar la pandèmia, la preocupació ha estat i continua sent molt alta. Comissió Duanes A l’associació trobem a moltes empreses que disposen de l’autorització EIR. Entre elles hi ha una relació molt col·laborativa perquè tenen problemes comuns, encara que estiguin en sectors molt diferents. Les empreses que utilitzen un agent de duanes o un transitari també volen i han de conèixer l’actualitat duanera, per ser una de les seves responsabilitats. Comissió Terrestre Aquesta comissió de treball compta amb dues maneres de transport: camió i ferrocarril. Es comenten temes de tots dos i alhora es parla d’intermodalitat i sostenibilitat. I l’actualitat en aquesta comissió passa per lleis noves del Ministeri que han d’aplicar-se correctament. Comissió Aèria No per tenir menys usuaris, és menys important. Després d’una forta caiguda en la pandèmia, aquesta manera es va...
per Rosa Prenafeta | gen. 18, 2023 | Comissió marítima
El Consell d’Ususaris del Transport de Catalunya ha participat en el Consell Rector per a la promoció de la Comunitat Portuària de Barcelona i desenvolupament del Pla Estratègic. I parlant en nom dels carregadors, representant el Consell d’Usuaris del Transport de Catalunya, hem aprofitat l’oportunitat per posar de manifest un problema que pateixen les empreses importadores i exportadores, concretament en transport marítim per contenidor. Fa uns dies, vam enviat un escrit a l’Autoritat Portuària de Barcelona sol·licitant-los l’increment de dos dies lliures d’ocupacions de moll, a més dels 5 que disposem actualment, per diferents motius. Alguns són: Perquè els vaixells necessiten, com a mínim, 2 dies més per operar la descàrrega i la càrrega Per l’obligació per part de la majoria dels consignataris/navilieres de contractar-los el transport fins a destinació final, sense aportar valor afegit i amb ineficiència I per la no acceptació d’ordres de transport per part d’alguns consignataris/navilieres fins que la operativa del vaixell hagi acabat Tot plegat fa que els 5 dies lliures d’ocupacions de moll siguin insuficients i a partir d’aquí es generen costos que ha de pagar el carregador, si vol rebre la mercaderia. Tenim la confiança de que l’Autoritat Portuària ens ajudarà a treure aquesta ineficiència pels carregadors que es genera aliena a la seva voluntat. Seguirem informant de les novetats que pugui aportar qualsevol de les parts...
per Rosa Prenafeta | oct. 3, 2022 | Actualitat
En 1971 es va crear el Consell d’Usuaris del Transport Marítim de Catalunya, organisme que depenia de la Cambra de Comerç de Barcelona, igual que posteriorment es va fer en altres regions d’Espanya i amb altres Cambres de Comerç, per a negociar els nòlits de conferència que amb el temps van desaparèixer. En l’actualitat, continuen funcionant els Consells de Canàries i de Catalunya que, concretament, ha modificat la seva missió. Consell d’Usuaris per tots els carregadors Encara que el nom de la nostra associació contingui la paraula Catalunya, no significa que només puguin ser sòcies empreses catalanes establertes a Catalunya. En el Consell d’Usuaris podrem trobar empreses de fora de Catalunya que fan la seva logística a Catalunya i empreses de Catalunya que fan la seva logística fora de Catalunya. Per què? Perquè el que fem al Consell d’Usuaris, que també té el nom en català, és compartir coneixements en logística i duanes. I quan parlem de coneixements, no hi ha territoris ni idiomes que els limitin. Aquesta és la mentalitat que tenen els socis del Consell. Una mentalitat oberta per a compartir els seus coneixements, experiències i problemes, per a retroalimentar-se i que la logística sigui millor cada dia. I totes aquestes millores que pugui aportar el Consell serviran a tots els carregadors, siguin socis o no. L’única diferència és que els socis ho sabran abans i tindran avantatges estratègics i competitius en primícia. Quan comparteixes coneixement: T’adones del que saps Pots diferenciar la part que és estratègica per al teu negoci i la pots protegir millor Veuràs alguna cosa que sabies, però des d’una altra perspectiva Els...
