per Rosa Prenafeta | Des 9, 2025 | Actualidad, Actualitat
Les empreses carregadores volen pujar les mercaderies al tren. El volum de les empreses que podrien transportar per tren superaria el 10% que marquen els objectius europeus. Però no ho poden fer. Les dificultats amb què es troben els fan perdre la paciència… i l’esperança. I abans que el tren funcioni del tot, arriben les autopistes ferroviàries. Poden ser una bona empenta, però amb el material rodant amb què es compta i els pocs semiremolcs adaptats, no serà tan fàcil sortir a Europa. Potser a la península podria funcionar, perquè sí que hi ha prou plataformes amb ample ibèric. La connexió ferroviària entre Espanya i Itàlia fa més de dos anys que no està operativa. Les connexions amb Polònia avui no funcionen amb prou fiabilitat. Si voleu anar a Romania, no hi ha bones connexions, I així, un llarg etcètera. M’agradaria que, per un moment, us poséssiu la gorra de carregadors, i poguéssiu veure amb el que es troben, quan intenten contractar transport ferroviari. Seria una cosa així: Envieu producte des de la vostra empresa, ubicada on sigui, cap a Europa: Polònia, Itàlia, Àustria, Hongria, Romania… on vulgueu, i voleu fer-ho amb tren perquè la vostra empresa té un objectiu molt clar: reduir les emissions del transport. On aneu a buscar COM fer-ho? Internet? Copilot? ChatGPT? On es pot trobar informació sobre les connexions ferroviàries? Quina és l’estació intermodal més propera a la meva empresa? Heu de contactar amb un operador ferroviari o amb un operador logístic? Hummm… el nom d’aquesta figura, és prou clar per a vosaltres? Els anomenarem RAIL FORWARDERS, i seran les empreses que gestionen les...
per Consell d'Usuaris del Transport de Catalunya | Jul 31, 2024 | Actualidad, Actualitat
El passat dimarts 30 de juliol, una delegació del Consell d’Usuaris del Transport de Catalunya va fer una visita al port de València. L’objectiu de la visita va ser conèixer de primera mà les propostes comercials i els projectes estratègics que l’Autoritat Portuària de València (APV) està duent a terme, en un context de creixent cooperació entre totes dues entitats. Recepció institucional i projectes estratègics La delegació del Consell va ser rebuda per Mar Chao, presidenta de la APV, i Cristina Rodríguez, cap de Comercial i Clients de la APV. Durant la recepció, Cristina Rodríguez va exposar detalladament els projectes estratègics en els quals el port de València està immers, destacant el seu enfocament en la descarbonització amb l’horitzó posat l’any 2030. Aquest compromís ambiental s’ha convertit en una de les principals fortaleses competitives del port, juntament amb les seves instal·lacions a Gandia, Sagunt i València. Enfocament en infraestructures clau: terminal nord i autopista ferroviària Durant la visita, la delegació catalana, encapçalada per Fanny Torras, presidenta del Consell, i Rosa Prenafeta, directora de l’entitat, va tenir l’oportunitat de conèixer en profunditat dos dels projectes més significatius del port de València. En primer lloc, es va presentar el projecte de la futura Terminal Nord, una infraestructura la construcció de la qual ha estat adjudicada per 592 milions d’euros. Aquest projecte és clau per a ampliar la capacitat del port i millorar la seva competitivitat al Mediterrani. En segon lloc, es va destacar la recent inauguració de l’autopista ferroviària Madrid-València. Aquesta infraestructura connectarà el centre d’Espanya amb Itàlia i Grècia a través del port de València, permetent retirar fins a 10.000 camions de la carretera...
per Consell d'Usuaris del Transport de Catalunya | Jun 7, 2024 | Actualidad, Actualitat
Arran de les peticions d’alguns dels socis del Consell d’Usuaris del Transport Catalunya, oferim una jornada especial de formació sobre el Reglament (UE) 2023/1115 de Desforestació i Degradació Forestal, que entrarà en vigor el 31 de desembre del 2024. Si ets importador i/o exportador, et convidem a participar en aquesta formació oberta i gratuïta. En aquesta sessió online a càrrec de Micaela Santamaría d’ExportLawyers tractarem els temes següents: Productes afectats (guanyat, boví, cacau, cafè, palma oliera, soja, fusta, cautxú i derivats). Subjectes obligats. Obligacions que imposa el Reglament 2023/1115: Due Diligence; detecció de riscos, sol·licitud d’informació al proveïdor als efectes de certificar que compleix la normativa en matèria de desforestació en origen. Afectació a l’operativa duanera. Règim sancionador. Si hi ha algun altre punt que t’interessi, contacta amb nosaltres com més aviat millor i fes-nos-ho saber per incloure’l al temari. Quan se celebra la formació sobre el Reglament (UE) 2023/1115 de Desforestació i Degradació Forestal? Aquesta formació oberta tant a socis com a no socis del Consell se celebrarà el dimarts 18 de juny del 2024 a les 10:30h. La sessió es farà mitjançant Zoom i durarà aproximadament 1,5 hores. Participa en aquesta formació exclusiva per a importadors i exportadors Vols assistir a la formació especial sobre el Reglament (UE) 2023/1115 de Desforestació i Degradació Forestal? Apunta’t fins al dia 17 de juny. Només hi poden participar representants d’empreses que siguin exportadores i/o importadores. Aquesta formació ha finalitzat, però pots veure-la a YouTube: Formació patrocinada...
