por Consell d'Usuaris del Transport de Catalunya | Abr 16, 2024 | Actualidad, Actualitat, Crónicas logísticas
¿Cómo afecta la interrupción de paso por el mar Rojo a la logística mundial y el comercio global? Desde mediados de noviembre de 2023, ante la guerra entre Hamás e Israel que estalló en octubre, los rebeldes hutíes —grupo armado de Yemen que se identifica con los zaidíes— mostraron su apoyo a Palestina atacando a más de 20 buques en el mar Rojo por su vinculación con Israel. Debido a su importancia para el comercio global, ya que delimita con el canal de Suez y el estrecho de Bab el Mandeb, estos ataques han tenido un gran impacto en nuestro sector: por el mar Rojo, navegan 19.000 cargueros cada año que implican el 11 % del tráfico marítimo global. A esto se añade su peso en el aprovisionamiento energético, y el trastorno que implica esta situación para los países que importan energía, además del hecho de que la ruta por este mar es la más rápida entre el Mediterráneo y los puertos asiáticos. A continuación resumimos la cronología de sucesos relacionados con el conflicto, de los eventos más recientes hasta su origen. Actualizado el 08 de julio de 2024. 28/06/2024 – La crisis en el Mar Rojo afectará al transporte marítimo durante todo 2024 Bimco ha revisado su hipótesis sobre cuándo podrían volver los buques a sus recorridos habituales en el Mar Rojo y el Canal de Suez, y es evidente que no hay indicios de resolución en esta crisis. Se considera ahora que todo 2024 se verá afectado y que las rutas normales se reanudarán a partir de 2025. 17/06/2024 – Los hutíes intensifican y...
